Bărbatul este la cea de-a opta tentativă de sinucidere. De fiecare data omul se urcă pe câte o clădire sau o macara și strigă cât îl țin plămânii că se va arunca în gol, deoarece viața sa nu mai are sens după ce iubita sa l-a părăsit.

Cea mai recentă acțiune a sa de acest fel a avut loc miercuri seară, în parcarea unui supermarket din zona Calea Șagului. Omul a băgat spaima în timișorenii care se aflau la acea oră în zonă în momentul în care s-a urcat pe o clădire de lângă supermarket amenințând că se va arunca.

După câteva zeci de minute de negocieri cu pompierii sosiți la fața locului, îndrăgostitul cu tendințe sinucigașe a coborât și a fost dus la spital pentru a primi îngrijiri medicale.

“Continuăm aceeaşi politică de creştere moderată a preţurilor, dar urmând principiile de piaţă pe baza cotaţiilor internaţionale şi a fiscalităţii”, a declarat directorul Petrom, Mariana Gheorghe.

Anul trecut, Petrom, cea mai mare companie românească, a majorat preţul motorinei cu 25 la sută şi pe cel al benzinei cu 22 de procente. Conducerea companiei motivează scumpirile prin creşterea preţului barilului cu 40 de procente.

Cotaţia barilului de petrol la bursa din Londra a atins 122 de dolari, cel mai mare nivel din ultimele nouă luni. Ca de obicei, orice scumpire a materiei prime se va vedea şi la pompă. În schimb, în momentul în care barilul se ieftineşte, preţurile nu scad automat.

Grupul Petrom a înregistrat anul trecut un profit record în creştere cu 72%, la 3,759 miliarde lei (887 milioane euro), cel mai mare câştig înregistrat vreodată de o companie din România, după ce în ultimul trimestru a raportat un profit în urcare cu 8%, la 838 milioane lei (203,7 milioane euro).

În privinţa vânzărilor Petrom atins de asemenea un nivel record, de 22,61 miliarde lei (5,3 miliarde de euro), în creştere cu 21% faţă de anul precedent, după ce în ultimul trimestru din 2011 nivelul acestora a urcat cu 17%, la 6,39 miliarde de lei (1,5 miliarde de euro).

Sursa: Realitatea.net

Hotărârea a fost luată miercuri dimineață, atunci când liderii județeni ai PSD, PDL, PNȚCD și PNL s-au întâlnit pentru a discuta soarta echipei-fanion a Timișoarei.

“Liderii județeni ai PNL, PSD, PDL și PNȚCD și rectorul UPT, Nicolae Robu, au ajuns astăzi la un consens pentru susținerea fenomenului sportiv Politehnica Timișoara de către CJT, CLT și Universitatea Politehnica prin preluarea integrală (100%) a acțiunilor clubului și numai în acest mod,” anunța Nicolae Robu printr-un comunicat de presă.

Declarațiile liderului liberalilor din județ au fost întărite de afirmațiile colegilor săi. Constantin Ostaficiuc, președintele CJ Timiș, a afirmat că preluarea acțiunilor clubului este singura soluție pentru a salva echipa și pentru a o păstra drept un simbol al Timișoarei.

Președintele PSD Timiș, Titu Bojin, și viceprimarul Adrian Orza au afirmat și ei că implicarea totală a autorităților locale și județene este cea mai bună soluție pentru Poli, însă nu au menționat nici un detaliu în legătură cu suma pe care instituțiile o vor plăti pentru preluarea acțiunilor în proporție de 100%.

Finanțatorul lui Poli, Marian Iancu, s-a declarat mulțumit de opțiunea exprimată de autoritățile locale și județene.

“Dacă ei își doresc asat, înseamnă că și-au dat seama ce potențial are Poli și apreciază eforturile făcute în ultimii șapte ani,” a spus Iancu.

În numărătoarea realizată nu au fost incluși și copiii din grădinițele particulare, astfel că rezultatele Recensământului Preșcolarilor sunt parțiale.

În județul Timiș au fost numărați 5.181 de micuți care vor fi înscriși începând cu anul școlar 2012-2013 în clasa I. Alți 3.400 de copii vor opta pentru clasa pregătitoare.

Înscrierea micuților în clasa pregătitoare se face în funcție de vârstă, participarea la grădiniță și decizia părinților. Dacă copilul are 6 ani împliniți până la data de 31 august 2012, inclusiv, se poate înscrie în clasa zero, la cererea părintelui.

Potrivit noii legi a educației, în clasa pregătitoare pot fi înscriși și copiii care au 6 ani împliniți între 1 septembrie 2012 și 31 decembrie 2012 (adică cei născuți între 1 septembrie și 31 decembrie 2006 ), dacă părintele sau tutorele legal solicită în scris acest lucru și dacă evaluarea de către experți atestă pregătirea copilului pentru parcurgerea cu success a clasei pregătitoare. Părinții pot alege de asemenea să îi ducă pe copii la gradiniță, în grupa mare.

Lucrările, începute în toamna anului trecut, sunt efectuate în proporție de 80%. Ar mai fi de realizat placarea cu piatră și pavele a aleilor, finisarea grupurilor sanitare, montarea furtunelor de picurare la sistemul de irigare și gazonarea. Toate acestea se vor face însă în momentul în care vremea va fi mai bună, în acest moment lucrările fiind sistate din cauza frigului și a precipitațiilor.

În parc au fost plantați câteva mii de trandafiri pe care muncitorii s-au străduit să îi protejeze de temperaturile foarte scăzute din această perioadă.

Lucrările de modernizare a Parcului Rozelor au demarat în luna octombrie 2011. Investiția se ridică la 5.6 milioane de lei, din care aproximativ 1 milion este contribuția din bugetul local al Timișoarei, restul de bani provenind din fonduri europene.

Străzile secundare, principala problemă

Arterele mari de circulație din Timișoara, multe dintre ele reparate în cursul anului trecut, nu prezintă mari probleme, iar șoferii pot circula pe ele cât de cât liniștiți că nu-și vor strica mașinile. Pe străzile secundare, situația stă cu totul diferit. Numeroasele gropi din asfalt, gurile de canalizare scufundate în pământ sau cu câțiva centimetri mai înalte decât nivelul străzii fac mersul cu mașina o adevărată aventură și care se poate încheia la service-ul auto. Gropile mari, ascunse sub bălțile de zăpadă topită, sunt coșmarul șoferilor, deoarece nu pot ști cât sunt adânci până când nu intră în ele. Iar situația se întâlnește pe marea majoritate a străzilor secundare din oraș, fie ele în zone mai apropiate de centrul Timișoarei, fie în zonele periferice.

Există și tentative de a astupa gropile, provizorii și executate foarte prost, tentative care ar putea să cauzeze mai multe stricăciuni autoturismelor decât gropile în sine. Pe o stradă lăturalnică din zona Bălcescu, un crater din șosea este acoperit cu piatră cubică. Dezordonat, la cârpeală. În zona Bucovina, aceeași situație, doar că aici s-a “peticit” cu pietriș.

Treceri de pietoni scufundate în apă

Nici viața timișorenilor care se deplasează pe jos nu e mai ușoară. Temperaturile care au crescut treptat în ultima perioadă au făcut ca zăpada să se topească și ca trecerile de pietoni să fie acoperite de apă. Bălțile uriașe nu prea pot fi ocolite deoarece, în cele mai multe dintre cazuri, sunt flancate de munți de zăpadă înalți de câteva zeci de centimetri.

Nepăsarea timișorenilor dăunează grav sănătății

Un drum prin oraș, pe trotuar, este o joc de risc zilele acestea în Timișoara. Mai există încă destule trotuare care nu au fost curățate de zăpadă, care s-a transformat acum într-o mocirlă greu de trecut cu vederea. Timișorenii nu s-au înghesuit nici să își curețe zăpada și gheața de pe acoperișuri, chiar dacă sunt obligați prin lege să o facă, mulțumindu-se să atârne câte o foaie cu un avertisment precum “Atenție, cad țurțuri!” sau “Atenție, cade zăpadă!”. O bună bucată din trotuarul de lângă un prestigios hotel din centrul orașului este delimitată cu o panglică de plastic, iar pe câteva indicatoare scrie mare “Atenție! Cade gheață!”. Bucățile înghețate împrăștiate pe trotuar întăresc mesajul. Unii oameni ignoră mesajul și își continuă drumul, alții aleg să ocolească zona dar se găsesc într-o situație la fel de periculoasă, deoarece pe unde nu cade gheața, trec mașinile, iar șoferii nu sunt tocmai mulțumiți că trebuie să împartă strada cu pietonii.

O accidentare provocată de zăpada prăbușită de pe un acoperiș a avut loc deja în Timișoara, luni.

Primăria spune că s-a apucat de reparații

Inspectorii Direcţiei Tehnice din cadrul Pimăriei Municipiului Timişoara au verificat, în ultimele zile, starea drumurilor din Timişoara care au fost afectate ca urmare a căderilor masive de zăpadă din ultimele săptămâni. Aceștia au descoperit avarii pe străzile Cloşca, Michelangelo, Calea Buziaşului, Ştefan cel Mare, Emil Zola, Cluj-Arieş, Spitalul Nou, zona Mărăşti şi zona Punctele Cardinale, conform unui comunicat al instituției. Stricăciunile de pe străzile mici nu par să fi fost observate.

Potrivit reprezentanților municipalității, începând de săptămâna trecută s-a început remedierea avariilor constatate şi, în funcţie de condiţiile meteorologice, se speră ca până la sfârşitul acestei săptămâni lucrările de reparaţii să fie finalizate.

Singura lucrare de investiţii aflată în garanţie unde au fost constatate defecţiuni (79, în 43 de puncte diferite) este bulevardul Liviu Rebreanu – Iosif Bulbuca. Constructorul are acum obligația de a remedia situația, având în vedere faptul că lucrarea este în garanţie.

“În urma verificărilor, în oraş a mai fost constatată existenţa a 550 defecţiuni în carosabil a căror remediere cade în sarcina altor societăţi (Colterm, Aquatim, Eon Gaz ş.a.m.d.). Lista avariilor a fost transmisă societăţilor respective cu solicitarea remedierii acestora în cel mai scurt timp posibil,” spune purtătorul de cuvânt al Primăriei, Flavius Boncea.

I.C.

Toate aceste măsuri au fost incluse în proiectul Strategiei naţionale pentru siguranţă rutieră 2011-2020.

Documentul relevă că Executivul va evalua posibilitatea introducerii dreptului de a conduce anumite vehicule, în intervale orare speciale şi doar pe unele drumuri publice, anterior obţinerii pentru prima dată a permisului de conducere. Procedura va fi permisă după ce şoferul va fi supus unui proces de instruire şi testare şi va impune prezenţa unui însoţitor cu experienţă, care va răspunde juridic solidar cu şoferul pentru corectitudinea cu care este condus autovehiculul.

În paralel, va fi introdus şi “permisul provizoriu de conducere”, premergător obţinerii permisului auto şi valabil numai pe teritoriul României, cu anumite restricţii pentru şofer.

Guvernul va interzice folosirea dispozitivelor de detectare a aparatelor radar, ca măsură împotriva “agresivităţii rutiere”, va introduce obligativitatea permisului de conducere pentru mopede, va reduce durata de valabilitate a permisului auto de la anumite vârste, va interzice accesul pe drumurile publice a vehiculelor de tip ATV, cu excepţia drumurilor comunale, şi va impune finalizarea învăţământului minim obligatoriu pentru obţinerea permisului de conducere.

Conform noii Legi a educaţiei, învăţământul general obligatoriu este de 10 clase şi cuprinde învăţământul primar şi pe cel gimnazial. Obligaţia de a frecventa învăţământul de 10 clase, la forma cu frecvenţă, încetează la vârsta de 18 ani.

În acelaşi timp va fi introdusă posibilitatea plăţii pe loc a amenzii, pe bază de chitanţă eliberată de agentul de poliţie şi cu eliminarea prescrierii proceselor verbale.

O parte din încasările obţinute din amenzi vor fi vărsate la bugetul, fără ca sumele să fie cedate integral la bugetele locale, ca în prezent.
Totodată, va fi introdus “tichetul de contravenţie”, anexat permisului de conducere şi care va evidenţia amenzile plătite. Lipsa acestui tichet va însemna că şoferul nu a achitat amenda şi va atrage dupăs sine suspendarea exercitării dreptului de a conduce autovehicule până la plata sumei respective, conform sursei citate.

Pentru “creşterea gradului de intransigenţă” a legii în cazul vehiculelor care circulă cu viteză mai mare decât cea legală, vor fi majorate gradual, în funcţie de cuantumul vitezei, atât durata de suspendare a permisului, cât şi cuantumul amenzii, iar şoferii care vor să beneficieze de reducerea duratei de suspendare a permisului vor putea opta pentru programe de reabilitare comportamentală/consiliere psihologică, pentru cursuri de conducere defensivă/preventivă sau pentru efectuarea în spitale a unui “stagiu de asistare a victimelor accidentelor rutiere”.

Procedura de examinare pentru acordarea permisului de conducere va fi modificată în sensul unei evaluări “mai ample”, inclusiv medico-psihologice, a abilităţilor de conducere, nu doar cu verificarea cunoaşterii legislaţiei şi a abilităţii de a efectua anumite manevre în trafic.

Sursa: Antena3.ro

Vizate de măsura comasării sunt liceele cu promovabilitate scăzută la examenul de bacalaureat din vara anului 2011 și cele cu datorii mari la chirie. Astfel, Colegiul Tehnic de Vest, cu 651 de elevi și 24 de clase, cu datorii de 167.347 lei la chirie și promovabilitate de 3,79% la Bacalaureat, va fi comasat cu Colegiul Tehnic “Ion Mincu”. Acesta are 770 de elevi si 28 de clase și poate prelua clasele și elevii de la Vest.

Colegiul Tehnic “Dimitrie Leonida”, care are 481 de elevi și 18 clase, a înregistrat o promovabilitate de 6,82% la Bacalaureat. Acesta va fi comasat cu Liceul Tehnologic de Poșta și Telecomunicații, care are 600 de elevi și 22 de clase și datorii de 86.559 lei la chirie.

Școlile care își păstrează personalitatea juridică sunt Colegiul Tehnic “Ion Mincu” și Liceul Tehnologic de Poștă și Telecomunicații. Cursurile vor avea loc în clădirea Colegiului Tehnic “Ion Mincu”, respectiv în clădirea Colegiului Tehnic “Dimitrie Leonida”.

Proiectul de hotărâre va intra în dezbatere publică joi, 23 februarie. Părinții, elevii și profesorii de la cele patru licee sunt invitați să își susțină părerile sau să vină cu alte propuneri. Proiectul va fi dezbătut în ședința de Consiliu Local din 28 februarie și, daca va fi aprobat, va intra în vigoare începând cu anul școlar 2012-2013.

Cei doi bărbați, în vârstă de 39, respectiv 54 de ani, nu dețineau autorizație de vânătoare și tocmai capturaseră un fazan cu ajutorul unei cuști metalice cu plasă. Polițiștii timișeni i-au prins însă în flagrant și le-au întocmit amândurora dosare penale pentru braconaj. Fazanul capturat a fost predat Asociației de Vânătoare “Samson 2011″.

În urmă cu câteva zile, alți trei tineri au fost prinși după ce au vânat ilegal un căprior și trei fazani în județul Timiș.